二建公路实务案例,2016二建公路实务真题前两个案例怎么都没有
二建公路实务案例目录
二建公路实务案例
二建公路实务案例分析
一、路基工程
1. 填方路基施工时，填筑材料不符合要求，导致压实度不足。
2. 挖方路基开挖后，边坡防护不及时，造成边坡坍塌。
1. 更换符合要求的填筑材料，重新进行压实。
2. 对边坡及时进行防护，采用浆砌片石护坡。
二、路面工程
1. 沥青混凝土路面出现裂缝。
2. 水泥混凝土路面出现断板现象。
1. 对裂缝进行灌缝处理，采用热沥青或者乳化沥青。
2. 对断板进行修复，采用相同强度等级的水泥混凝土进行浇筑。
三、桥梁工程
1. 桥墩施工时，混凝土浇筑质量不符合要求。
2. 桥面铺装层出现裂缝。
1. 对不符合要求的混凝土进行返工处理。
2. 对裂缝进行修复，采用防水混凝土进行浇筑。
四、隧道工程
1. 隧道开挖时，遇到软弱围岩层。
2. 隧道支护不及时，造成坍塌。
1. 对软弱围岩层进行加固处理，采用注浆等措施。
2016二建公路实务真题前两个案例怎么都没有
大立整理：2016二建公路实务真题
三、案例分析
(一)
背景资料
某施工单位承接了一段路基工程施工，其中K8+780～K8+810为C20片石混凝土重力式挡土墙，墙高最高为12m。
设计要求地基容许承载力不小于0.5MPa。
片石混凝土挡土墙墙立面如图1所示，挡土墙施工流程为：施工准备→测量放线→基槽开挖→验基→地基承载力检验→测量放线→搭脚手架→立模加固→浇筑混凝土并人工摆放片石→拆除模板交验→养护。
图一片石混凝土挡土墙立面示意图
施工中，采用挖掘机开挖基槽，分段开挖长度根据现场地质情况确定。
机械开挖至基底设计标高以上0.3m时，重新进行测量放线，确定开挖正确且不偏位的情况下改用人工清理基底，开挖至设计标高后，用蛙式电动夯将基底夯实，使压实度达到90%以上，检测基底承载力，发现部分基底承载力为0.45MP。
地下水对该基槽无影响。
模板采用钢模板分片拼装后，再按设计位置分段拼装，模板在安装前进行了打磨、并刷脱模剂。
每段拼完后，四边挂线调整模板直顺度，符合质量要求后固定。
施工单位采用拌合站集中拌制混凝土，搅拌运输车运输混凝土，混凝土到达现场后，通过溜槽灌注，混凝土自由落体高度不大于2m。
采用插入式振动棒振捣密实。
混凝土分层浇筑，每层混凝土浇筑完成后，加填一层片石。
片石在填放前用水冲洗干净，片石的强度不小于30MPa，片石的最大尺寸不大于结构最小尺寸的1/4，最小尺寸不小于15cm。
施工单位在施工中注重控制片石投放质量，保证了净间距不小于15cm，片石与模板间的净间距不小于25cm，片石体积不超过片石混凝土总体积的30%。
二级建造师2010公路工程
与业主签订承包合同，与工人签订劳务合同，与材料供应商签订买卖合同，与当地签订临时用地合同，临时用电合同等。
现场考虑运输，占地，施工，存储，安全，用电，与居民区的安全距离，环境保护，噪声污染等。
1，千斤顶与油压表必须配套使用，并必须进行使用前的标定，使用过程中也必须要要求标定检验
2，应该先摊铺后安装伸缩缝，易产生跳车等危害。
2016年二级公路案例题第一，二题怎么没有
公路实物案例4的答案
我目前有办法给你的是，第一，加班上群里找同学的抄（当然并不建议你这么做；第二，就是自己好好做，提高自己。
当然，最好的办法还是自己做，对成绩有好处。
